การศึกษาร่วมกับโบอิ้งถูกยกเลิก เนื่องจากความสนใจของโบอิ้งลดลงเนื่องจากการวิเคราะห์ว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่น่าจะครอบคลุมต้นทุนการพัฒนา 15,000 ล้านดอลลาร์ที่คาดการณ์ไว้ แม้ว่าจะมีสายการบินเพียงสองแห่งเท่านั้นที่แสดงความสนใจต่อสาธารณะในการซื้อเครื่องบินรุ่นนี้ เครื่องบิน แต่แอร์บัสก็ดำเนินโครงการเครื่องบินขนาดใหญ่ของตนเองอยู่แล้ว นักวิเคราะห์เสนอแนะว่าโบอิ้งจะขยายการออกแบบ 747 แทน และการเดินทางทางอากาศได้ย้ายออกจาก ระบบ ฮับและซี่ล้อที่รวมการจราจรเป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ และไปยังเส้นทางที่ไม่แวะพักมากขึ้นซึ่งเครื่องบินขนาดเล็กสามารถให้บริการได้ [12]