อุตสาหกรรมชิ้นส่วนอากาศยานเกิดจากการขายชิ้นส่วนเครื่องบินมือสองหรือใช้แล้วจากภาคการผลิตการบินและอวกาศ ในสหรัฐอเมริกามีกระบวนการเฉพาะที่นายหน้าหรือผู้ค้าปลีกชิ้นส่วนต้องปฏิบัติตาม ซึ่งรวมถึงการใช้ประโยชน์จากสถานีซ่อมที่ผ่านการรับรองเพื่อ เทคโนโลยี ยกเครื่องและ แท็ก ชิ้นส่วน การรับรองนี้รับประกันว่าชิ้นส่วนได้รับการซ่อมแซมหรือยกเครื่องเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของ OEM เมื่อชิ้นส่วนได้รับการยกเครื่อง มูลค่าของชิ้นส่วนจะถูกกำหนดจากอุปสงค์และอุปทานของตลาดการบินและอวกาศ เมื่อสายการบินมีเครื่องบินอยู่บนภาคพื้นดินส่วนที่สายการบินต้องการเพื่อให้เครื่องบินกลับเข้าประจำการกลายเป็นสิ่งล้ำค่า สิ่งนี้สามารถขับเคลื่อนตลาดสำหรับชิ้นส่วนเฉพาะได้ มีตลาดออนไลน์หลายแห่งที่ช่วยในการขายสินค้าชิ้นส่วนเครื่องบิน ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ การควบรวมกิจการเกิดขึ้นมากมายในปลายศตวรรษที่ 20 และเข้าสู่ศตวรรษที่ 21 ระหว่างปี พ.ศ. 2531 ถึง พ.ศ. 2554 มีการประกาศ การควบรวมกิจการมากกว่า 6,068 ครั้งซึ่งมีมูลค่ารวม 678 พันล้านเหรียญสหรัฐทั่วโลก [7]ธุรกรรมที่ใหญ่ที่สุดคือ การซื้อกิจการของRockwell CollinsโดยUnited Technologies Corporationในราคา 30.0 พันล้าน ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2561 การซื้อกิจการของGoodrich CorporationโดยUnited Technologies Corporationในราคา 16.2 พันล้าน ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2554 [8] การควบรวมกิจการของAllied SignalกับHoneywellในการแลกเปลี่ยนหุ้นมูลค่า 15.6 พันล้าน เหรียญสหรัฐในปี 2542 [9] การควบรวมกิจการของBoeingกับMcDonnellมูลค่า 13.4 พันล้าน เหรียญสหรัฐในปี 2539 [10] การซื้อกิจการของMarconi Electronic Systemsซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ GEC โดยBritish Aerospaceในราคา 12.9 พันล้าน ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 1999