ตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป จะมีการจำกัดราคารถยนต์ที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนด และรายได้ที่บุคคลหรือครัวเรือนจะได้รับเท่าใดจึงจะมีสิทธิ์ได้รับเครดิต ในที่สุด กฎหมายจะกำหนดขั้นตอนของข้อกำหนดสำหรับปริมาณแบตเตอรี่ของรถยนต์ที่ต้องผลิตในอเมริกาเหนือเพื่อให้มีคุณสมบัติ เหตุผลของข้อจำกัดเหล่านั้นมีสองเท่า ประการแรก พรรคเดโมแครตในสภาคองเกรสและนาย ภาษีรถยนต์ ไบเดนไม่ต้องการส่งเสริมเฉพาะการขายรถยนต์ไฟฟ้า พวกเขายังต้องการผลักดันให้ผู้ผลิตรถยนต์ประกอบรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกาจากส่วนประกอบที่ผลิตในประเทศหรือโดยมิตรประเทศ เป้าหมายหลักคือการทำให้สหรัฐฯ พึ่งพาจีนน้อยลง ซึ่งปัจจุบันควบคุมห่วงโซ่อุปทานส่วนใหญ่ของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า นี่คือสิ่งที่นักเศรษฐศาสตร์เรียกว่านโยบายอุตสาหกรรม การใช้อำนาจของรัฐบาลเพื่อส่งเสริมการเติบโตของอุตสาหกรรมในประเทศที่เลือกอย่างมีกลยุทธ์ พรรคเดโมแครตกำลังพนันว่าผู้ผลิตรถยนต์จะเปลี่ยนสถานที่ซื้อวัสดุและผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่เพื่อใช้ประโยชน์จากเครดิตใหม่ Editors’ Picks A Stir-Fry to Convert Green Bell Pepper Skeptics 36 Hours in Bath, England Wes Anderson’s Secret Weapon The Camera Moves of Sanjay Sami ประการที่สอง ข้อจำกัดด้านรายได้เป็นความพยายามที่จะป้องกันไม่ให้ผู้มีรายได้สูงได้รับประโยชน์จากสิ่งจูงใจจากรัฐบาล ยอดขายที่เติบโตอย่างรวดเร็วของเทสลาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าผู้ซื้อรถยนต์หรูหรายินดีจ่ายเงินหลายหมื่นดอลลาร์เพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี