โตโยต้าได้ปรับปรุงแพลตฟอร์มใหม่ ๆ ผ่านการปรับปรุงใหม่ในส่วนล่างและระเบียบกันกระเทือนของรถนอกจากนี้การปรับระดับและตัดทอนจุดศูนย์ถ่วงสรรพสิ่งส่วนประกอบกบิลส่งกำลังอีกต่างหากช่วยปันออกได้รับงานออกแบบแห่งมีท่าทางต่ำที่น่ายั่วยวนใจการจัดการที่ตอบสนองความรู้สึกแห่งการขับขี่ที่ประกอบด้วยคุณภาพรุ่งเรืองและความสามารถการชนที่ให้สวัสดีและเนื้อความอุ่นใจ เช่นกันการทบทวนโครงสร้างตัวถังใหม่ Toyota วางแผนที่จะเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวถังโดยรวมเป็นครั้งแรกจังถึง 30 ถึง 65 เปอร์เซ็นต์จากนั้นจึงแก้ไขความแข็งขมังเพิ่มเติมเพราะการเชื่อมต่อชิ้นส่วนของกายโดยใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยสกรูเลเซอร์ Toyota จะเริ่มเริ่มแพลตแบบฟอร์มใหม่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกลางในชันษานี้ตามด้วยแพลตฟอร์มนวชาตเฉพาะด้วยรถยนต์สัดส่วนกะทัดรัดและขนาดใหญ่ขับเคลื่อนล้อหน้ารวมถึงรถยนต์เดินเครื่องล้อหลังโตโยต้าคาดแหวประมาณอรรธของรถที่ซื้อขายทั่วโลกในปี 2563 จะมีแพลตฟอร์มใหม่ (เน้นย้ำ)

Toyota ให้เรื่องเบ็ดเตล็ดเล็กน้อยเกี่ยวกับการใช้งานแพลตฟอร์มนี้ที่ปี 2021 Sienna ซึ่งมีสถาปัตย์ TNGA-K ที่แตกต่างกันเมื่อถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวถัง Sienna19 ผู้กล่าว Nicky Hamila เขียนไว้แห่งอีเมล 1C เราชนะ 19 พ้นไปข้อมูลนี้จนกระทั่งจะใกล้จะเปิดตัวในสิ้นปี 2020.1D;

อย่างไรก็ตาม Toyotaกล่าวว่าแพลตแบบฟอร์มนี้ให้ Sienna กับดัก 1C; การป้องกันการชนสถานที่เป็นแบบอย่าง 1D;กับการขับขี่ที่ดีขึ้นด้วยกันเงียบขึ้น

1C; เพื่อให้ผู้ขับขี่ Sienna มั่นใจในการชิงดีชิงเด่นกับ SUV ทุกคันบนท้องถนนการเชื่อมต่อที่เป็นธรรมชาติและใช้งานง่ายระหว่างผู้ขับขี่กับยานพาหนะนั้นทำได้ลงคอด้วยรูปทรงเรขาคณิตแห่งหนเหมาะสมที่สุดสิ่งของแพลตฟอร์ม TNGA-K รวมกับระบบกันสะเทือนหลังร่างมัลติลิงค์แบบแขนพ่วงและความแข็งแกร่งของตัวถังที่ทวี 1D;โตโยต้าเขียน.

1C; 26;เฉกรถยนต์โตโยต้าทุกสาวที่สร้างบนบานศาลกล่าวแพลตฟอร์ม TNGA-K นวชาตปี 2021 Sienna ได้รับคุณประโยชน์จากมาตรการมากมายที่ทำให้ห้องสมุดเงียบมาสู่ห้องโดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งวิศวกรสิ่งของ Toyota มุ่งเน้นไปแห่งการลดเสียงรบกวนในความถี่ที่เกิดงานสนทนา

1C; แพลตฟอร์ม TNGA-K ที่มีความแข็งสูงต้านทานการรบกวนของความเห็นและลดการสั่นสะเทือนผ่านกบิลบังคับเลี้ยวพื้นด้วยกันโครงสร้างตัวรถฉนวนกันเสียงที่วางไว้อย่างกว้างขวางและวางชนิดมีกลยุทธ์ด้วยกันเคลือบหลุมช่องฟันตัวถังเพื่อดูแลรักษาเสียงรบกวนภายนอกณที่ที่เขาทั้งหลายอยู่ 13;outside.1D;

สิ่งนี้ชี้ให้เห็นข้อควรพิจารณานวชาตที่เป็นไปได้เกี่ยวกับช่างซ่อมการชนใน Sienna หนุ่มก่อนปี 2020

Toyota คว้าหารือเกี่ยวกับตัวถังกับองค์ประกอบภายนอกอื่น ๆ ซึ่งจะอยู่ในอาณาเขตของการซ่อมแซมการต่อสู้

ด้านหลังสิ่งของรถแลดูโดดเด่นในที่เรื่องนี้

1C; มีไฟท้ายสีดำในที่ตัวคานาร์ดแห่งหนไม่พาง แต่แลดูเท่ ทว่ายังเอาใจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์อีกด้วย 1D โตโยต้าเขียนไว้ 1C ประตูท้ายแกะสลักแห่งหนคมชัดกับมีสกระจุกเลอร์ในร่างกายเกิดขึ้นได้ด้วยแถวการเรซินขึ้นรูป 1D

ไฟท้ายเองไหลต้นฉบับ 1C จากตัวถังแห่งแกะสลักจรทางข้างท้ายอย่างสิ้นไร้รอยต่อเพราะใช้แปลง (ใช้แก่ที่)ไฟ LED บาง ๆ เพื่อก่อสร้างความประทับใจสถานที่เป็นเอกลักษณ์ 1D;

ข้อกลุ้มใจปีกสวัสดีอื่น ๆ ด้วยกันเรื่องน่าสำรวจในที่งานดำเนินงานคงเกิดขึ้นเนื่องด้วยช่างซ่อมสถานที่ว่าการกระบิลส่งกำลังไฟฟ้าบางส่วนอย่างเช่น

|
• ตลอดแบตเตอรี่ Ni-MH ด้วยกันลิเธียมไอออนสมรรถก่อสร้างพลังอำนาจตีได้มาสูงศักดิ์จด 800 โวลต์หรือว่ามากกว่านั้น McGinn บอกสัมผัสกับสิ่งแห่งหนโหนกออกมาขนมจากแบตเตอรี่อีกด้วย 1C จะจำต้องหลีกเลี่ยง 1D;เขาเสนอ
|
• ในสมัยโบราณโตโยต้าเตือนแจกช่างซ่อมถอดวัสดุอิเล็กทรอนิกส์ทั้งผองใน 18 นิ้วจากจุดต่อไม่ใช่เช่นนั้น 12 นิ้วสถานที่ OEM รายอื่นอยากด้วยกัน I-CAR อธิบายแหวเป็นระเบียบทั่วไป
|
• งานเรียกเก็บ Toyota หรือ Lexus ไฮบริดเป็นเวลา 30 ทิวากาลหรือไม่ก็ช้ากระทั่งตรงนั้นมีแนวโน้มที่จะช่างแบตเตอรี่เพิ่มพูน 12 โวลต์ร้านค้าผลลัพธ์สามารถหลบฉากได้ด้วยงานเตรียมบางสิ่งสถานที่ขยายความในวางที่นิตยสาร Toyota Collision Pros ฤดูใบไม้ร่วงปี 2018แมกกาซีนอีกทั้งสั่งสอนผู้ซ่อมแซมเปล่าแจกชาร์จแบตเตอรี่เพิ่มพูนไฮบริดที่ลดน้อยลงในตำแหน่งกระแสไฟดอนเกินไปเพราะอาจทำเอาชิ้นส่วนเสียหายคว้า
|

ในที่ข่าวอื่น ๆ

หมายกำหนดการอื่น ๆ สิ่งของเซียนน่าแห่งน่ารู้:

22;รถมินิแวนมี 1C ถุงลมนิรภัยข้างคนขับรถและผู้โดยสารด้านหน้าdriver19; s ถุงลมนิรภัยหัวเข่า;ถุงลมนิรภัยที่นอนนั่งผู้โดยสารถุงลมนิรภัยด้านด้านฟูกใบหน้าถุงลมนิรภัยด้านปีกเบาะหลังพร้อมม่านบังตาถุงลมนิรภัยด้านด้านเนื่องด้วยตลอดไตรราว 1D;เลี่ยน 19; มีถุงลมนิรภัยทั้งผอง 10 จุดทวีคูณขนมจากอัฏฐใบในพรรษา 2020 Sienna

22;XLE และขอบที่สูงขึ้นรวมถึง 1C ทางเข้าออกข้างบานเลื่อนฉบับร่างเปิดกับปิดกับประตูแถวหลัง 1D;ฟังก์ชันการทำงานโครงทั้งหมดมีประตูเบ่งบานเลื่อนกระแสไฟฟ้าคู่

22;โตโยต้าอธิบายการเช้าเตือนการคาดคะเนเข็มขัดนิรภัยของคนโดยสารด้านหลังกับ 1C; การตรวจจับผู้โดยสารตอนหลัง 1D;ฟังก์ชันที่ชดใช้ลอจิกช่องเพื่อเดาสุ่มว่าคงจะมีมนุชอยู่ด้านหลังหรือไม่หากเป็นไปได้รถตู้จะแสดง 1C ข้อพึงระวัง: ตรวจสอบเบาะหลังเหตุด้วยผู้โดยสารและสินค้า 1D;มันไม่ชัดคุ้นชินว่าคุณสมบัติเหล่านี้ครอบครองมาตรฐานหรือว่าตัวเลือกอย่างไรก็ตาม OEM คร่ำเคร่งที่จะสร้างหลักเกณฑ์การแจ้งเตือนลูกค้าเบาะหลังภายในปี 2025

22; ผู้ขับขี่ได้รับ 1C; ความแข็งแรงส่วนเริ่มแรกคอพวงมาลัยแบบตะแคงและเหลื่อมล้ำพร้อมมาลัยแบบทำให้เรียบความร้อน 1D; 19; ไม่ชัดเจนตวาด 19; เป็นหลักเกณฑ์หรือตัวเลือก

22; โซนาร์หยุดรถส่วนหน้าและข้างหลังเป็นกฏเกณฑ์สำหรับทุกสิ่งทุกอย่าง แต่มีการลิด LE ที่ต่ำสุดขอบ

22; ขอบภายนอกทั้งหมดละเว้น LE มาพร้อมด้วย 1C; หลังคาพอกพูนรูฟแบบเกลี่ยกำลัง / สไลด์พร้อมที่บังแดด 1D;

22; ขอบข้างนอกที่สูงกระทั่งมีหัวมุมกว้างมอนิเตอร์เหตุด้วยระบบกล้องยาเส้นสำรอง

22; คุณสมบัติเสริมจะเปลี่ยนคันฉ่องมองภายหลังกระจกทั่วไปเป็นฟีหนาล้อเพิกถอนิจิทัล